在大众公司推出新式甲壳虫轿车之后，希望尝试驾驶这种轿车的顾客就经常需要排队等候很长一段时间。这种情形在美国已经不是一种偶然现象了。汽车经销商普朗特说，“新式甲壳虫轿车像磁铁那样把顾客吸引回来了。”的确，新式甲壳虫轿车的推出为大众公司在美国市场上注入了一针强心剂。随着甲壳虫轿车的大获成功，大众公司今年到目前为止在美国市场上的销售额已经上升了44．6％，而它在美国汽车市场上所占的份额也从1993年的1％以下升至3．6％。在这种情况下，大众计划今年在美国市场中的销售量将达到30万辆。
除了甲壳虫轿车之外，大众公司还试图提高皮卡在美国市场上的销量，并希望它成为继甲壳虫轿车之后又一个新卖点。大众公司董事长费迪兰德·皮希近日宣布将在美国市场上推出更多型号能为顾客提供具有轿车舒适性的皮卡。此外，大众公司的豪华汽车系列在美国市场上所赚取的利润也在逐渐上升，以奥迪TT轿车为例，这种型号的轿车今年在美国市场上的销售额增加了38．4％。
大众公司认为，美国市场还大有潜力可挖。根据统计数字，在去年大众公司34亿美元的税前收入中，美国市场的收入只占了2．5％。大众公司希望今年这一比例能够上升到5％至10％之间。
但是大众汽车公司想要在美国市场上重振雄风，还必须作好向梅塞德斯—奔驰挑战的准备。在奔驰公司与克莱斯勒公司合并之后，梅塞德斯轿车在美国市场上的表现日益突出，大众公司几个品牌汽车系列的销量均落在梅塞德斯之后。大众公司亟需解决的问题是美国市场上汽车的库存量过多，这导致公司和经销商用于储货的费用大幅度上升，在很大程度上影响了大众公司在美国的发展。
